Các tính năng chính
1. Hệ thống treo đàn hồi bán cứng, truyền cơ học thủy lực, máy bay hơi bánh xích lái xe cao được vận hành bằng thủy lực.
2. Thao tác thiết bị làm việc hỗ trợ thí điểm.
Thiết kế mô-đun làm tăng tuổi thọ của đường dây và dễ bảo trì và bảo trì.
3. Hệ thống điều khiển được thiết kế công thái học là nhẹ, tiết kiệm lao động và chính xác.
Giám sát điện tử, các thiết bị bảo vệ giảm và giảm.
4. Sản lượng điện rất mạnh và nó là một cỗ máy lý tưởng để xây dựng đất và đá quy mô lớn như giao thông, sa mạc, mỏ dầu, năng lượng điện, mỏ và cảng. |
Thông số kỹ thuật chính |
|||
Dữ liệu kỹ thuật \ Mô hình |
SD9 |
|||
Dozer |
44580 |
|||
Nghiêng |
112 |
|||
Trọng lượng hoạt động không có Ripper (kg) |
2250 |
|||
Áp lực mặt đất (KPA) |
517 |
|||
Máy đo theo dõi (MM) |
30°/25° |
|||
Tối thiểu. |
13.5 |
|||
Giải phóng mặt bằng (mm) |
4314 |
|||
Độ dốc |
614 |
|||
Công suất ngủ gật (M³) |
6592*4314*3970 |
|||
Chiều rộng lưỡi (mm) |
Tối đa. |
Độ sâu đào (mm) |
||
Kích thước tổng thể không có Ripper (mm) |
1800 |
|||
Động cơ |
316/430 |
|||
Kiểu |
KTA19-C525S10 |
Cách mạng xếp hạng (RPM) |
||
Sức mạnh bánh đà (KW/HP) |
Hệ thống lái xe |
|||
Bộ chuyển đổi mô -men xoắn |
Tách điện, loại cơ chế thủy lực |
|||
Quá trình lây truyền |
Hành tinh, truyền dịch chuyển điện với ba tốc độ về phía trước và ba tốc độ đảo ngược, tốc độ và hướng có thể được thay đổi nhanh chóng |
|||
Tay lái ly hợp |
Thúc ép thủy lực, thường tách ly hợp |
|||
Ly hợp phanh |
Ép bởi lò xo, loại thủy lực tách biệt, không đổi |
Ổ đĩa cuối cùng |
||
Cơ chế bánh răng giảm hành tinh hai giai đoạn, bôi trơn giật gân |
8 |
|||
Hệ thống xe tải |
240 |
|||
Kiểu |
610 |
|||
Đường đua là hình tam giác, bánh xích được tăng cường lơ lửng |
Số lượng con lăn theo dõi (mỗi bên) |
Sân (mm) |
Chiều rộng của giày (mm) |
|
Bánh răng |
0-3.9 |
0-6.7 |
0-12.2 |
|
Thứ nhất |
0-4.8 |
0-8.5 |
0-15.1 |
|
Thứ 2 |
Thứ 3 |
18.3 |
||
Chuyển tiếp km/h |
Lùi km/h |
|||
Thực hiện hệ thống thủy lực |
358 |