|
Tên sản phẩm
|
LG140
|
|
Thông số hiệu suất
|
|
|
Trọng lượng vận hành của máy (kg)
|
11600
|
|
Chiều dài cơ sở (mm)
|
5812
|
|
Vệt bánh xe (mm)
|
2050
|
|
Khoảng sáng gầm tối thiểu (mm)
|
430
|
|
Góc lái của bánh trước (°)
|
±45
|
|
Góc lái khớp nối (°)
|
±25
|
|
Lực kéo tối đa (kN)
|
65(f=0,75)
|
|
Bán kính quay (mm)
|
6600 (Mặt ngoài của bánh trước)
|
|
Độ dốc tối đa (°)
|
20
|
|
Chiều rộng lưỡi xẻng (mm)
|
3660
|
|
Chiều cao lưỡi xẻng (mm)
|
615
|
|
Góc quay lưỡi dao (°)
|
360
|
|
Góc cắt lưỡi (°)
|
30-68
|
|
Độ sâu đào tối đa của lưỡi dao (mm)
|
500
|
|
Chiều dài (mm)
|
8036
|
|
Chiều rộng (mm)
|
2380
|
|
Chiều cao (mm)
|
3170
|
|
Động cơ
|
|
|
Mô hình động cơ
|
6BTAA5.9-C150
|
|
Khí thải
|
Trung Quốc-II
|
|
Kiểu
|
Phun trực tiếp cơ khí
|
|
Công suất định mức/tốc độ định mức (kw/rpm)
|
112kW/2200
|
|
Hệ thống truyền động
|
|
|
Bộ chuyển đổi mô-men xoắn
|
Ba phần tử một pha một pha
|
|
Quá trình lây truyền
|
Chuyển đổi công suất trục phản lực
|
|
Bánh răng
|
Sáu tiến và ba lùi
|
|
Tốc độ ở số tiến I (km/h)
|
5.4
|
|
Tốc độ ở số tiến II (km/h)
|
8.3
|
|
Tốc độ ở số tiến III (km/h)
|
13.2
|
|
Tốc độ ở số tiến IV (km/h)
|
20.6
|
|
Tốc độ ở số tiến V (km/h)
|
29,6
|
|
Tốc độ ở số tiến VI (km/h)
|
44
|
|
Tốc độ khi vào số lùi I (km/h)
|
5.4
|
|
Tốc độ ở số lùi II (km/h)
|
13.2
|
|
Tốc độ ở số lùi III (km/h)
|
29,6
|
|
Hệ thống phanh
|
|
|
Loại phanh dịch vụ
|
Phanh thủy lực
|
|
Loại phanh đỗ xe
|
Phanh cơ
|
|
Áp suất dầu phanh (MPa)
|
10
|
|
Hệ thống thủy lực
|
|
|
Bơm làm việc
|
Bơm bánh răng dịch chuyển không đổi, với lưu lượng 28ml/r
|
|
Van vận hành
|
Van đa chiều tích hợp
|
|
Cài đặt áp suất của van an toàn (MPa)
|
16
|
|
Cài đặt áp suất của van an toàn (MPa)
|
12,5
|
|
Đổ đầy nhiên liệu/dầu/chất lỏng
|
|
|
Bình xăng (L)
|
220
|
|
Bình nhiên liệu thủy lực làm việc (L)
|
85
|
|
Truyền tải (L)
|
28
|
|
Trục truyền động (L)
|
28
|
|
Hộp cân bằng (L)
|
2X23
|
Bronze supplier
Facebook 
Twitter 
Linkedin 
YouTube 
Blogger 
Instagram 
